Tutte le novità della Season 4 2025 di iRacing.
Ciao Top Driver!
L'articolo seguente è una traduzione ufficiale della nota rilasciata da iRacing Support.
Il nuovo aggiornamento di iRacing per la Season 4 del 2025 ha superato la verifica tecnica ed è pronto a scendere in pista!
Questo aggiornamento introduce nuovi contenuti, funzionalità, miglioramenti e correzioni pensati per la Season 4 2025, che inizierà ufficialmente il 16 settembre alle 00:00 UTC.
Il tanto atteso “#soon” è finalmente diventato realtà.
La nuova interfaccia utente del Sim è arrivata!
Ricostruita da zero, questa nuova UI sfrutta tecnologie moderne, strumenti all’avanguardia e un approccio rinnovato al design per offrire un’esperienza in-sim più avanzata e fluida.
Per chi corre su iRacing da tempo, l’aspetto generale risulterà familiare, ma sono state aggiunte nuove funzionalità e miglioramenti che rendono l’interfaccia più potente e pronta ad accogliere tante novità in futuro.
Il parco auto di iRacing si allarga con tre nuovi arrivi: la Aston Martin Vantage GT3 EVO, la Dallara IL-15 (INDY NXT) e la Ford Mustang GT4!
L’intera categoria GT4 è stata rivisitata in profondità, con aggiornamenti a performance, gomme e fisica generale.
Anche il sistema ibrido ha ricevuto un’importante revisione per renderlo ancora più realistico.
Le auto NASCAR Gen4 hanno subito un lavoro approfondito sui parametri del drafting, per migliorare la qualità delle gare.
E per concludere, la BMW M4 GT3 è stata aggiornata alla specifica EVO, con nuove fisiche e un comparto grafico rinnovato.
Sul fronte circuiti, arriva una pista leggendaria: l’Autódromo Hermanos Rodríguez entra ufficialmente nella world map di iRacing.
Alcuni tracciati iconici come Sonoma Raceway, World Wide Technology Raceway, Charlotte Motor Speedway e North Wilkesboro Speedway sono stati tutti riscansionati e rimodellati.
Altri sei circuiti, inclusi cinque presenti nel calendario NASCAR e lo Oulton Park Circuit, sono stati aggiornati con un comparto visivo tutto nuovo.
¡Saluda a España!
iRacing introduce finalmente la localizzazione in spagnolo europeo per buona parte dell’applicazione.
Gli utenti possono ora scegliere di usare iRacing in lingua spagnola, anche se alcune aree, compreso il Sim stesso, sono ancora in fase di traduzione.
Altre lingue arriveranno più avanti.
Tutte e tre le nuove auto sono pronte per le gare sotto la pioggia.
Anche i piloti AI sono già operativi con 5 nuove auto.
Inoltre, l’intelligenza artificiale è stata già allenata sul North Wilkesboro Speedway, configurazione Oval, e su tutte e 7 le configurazioni dell’Autódromo Hermanos Rodríguez.
Ecco un riepilogo delle principali novità della Season:
– Nuova interfaccia utente del Sim
– Aston Martin Vantage GT3 EVO
– Dallara IL-15 (INDY NXT)
– Ford Mustang GT4
– Revisione fisica completa per la classe GT4, incluse nuove gomme da bagnato
– BMW M4 GT3 aggiornata alla versione EVO
– Aggiornamento al sistema ibrido
– Grandi modifiche al drafting per le NASCAR Gen4
– Autódromo Hermanos Rodríguez (Città del Messico)
– Riscansione e rimodellazione di: Charlotte Motor Speedway, North Wilkesboro Speedway, Sonoma Raceway e World Wide Technology Raceway
– Aggiornamenti grafici e tecnici per: Chicago Street Course, Circuit of the Americas, Daytona, Texas Motor Speedway, Watkins Glen e Oulton Park
– Ottimizzazione della compressione delle texture
– Supporto al foveated rendering tramite eye-tracking per i visori VR
– Localizzazione in spagnolo europeo per gran parte dell’app iRacing (fuori dal Sim)
– Tutte e tre le nuove auto supportano la pioggia!
– Nuove auto ora disponibili anche per le gare con AI: Aston Martin Vantage GT3 EVO, Ford Mustang GT4, NASCAR Gen4
– L’AI è disponibile su North Wilkesboro Speedway, Circuit of the Americas – configurazione NASCAR West, e su tutte le sette configurazioni dell’Autódromo Hermanos Rodríguez
– I piloti AI sono stati riaddestrati da zero anche su Charlotte Motor Speedway (otto configurazioni non-sterro), Sonoma Raceway (nove configurazioni non-sterro), e World Wide Technology Raceway – Oval
– Centinaia di nuovi setup messi a punto con precisione ingegneristica
Adesso, andiamo ad esplorare nel dettaglio tutte le novità.
Novità Season 4 iRacing - Background
LOCALIZZAZIONE
Ora è possibile selezionare lo spagnolo europeo come lingua per l’applicazione iRacing!
Questa traduzione riguarda buona parte dell’app iRacing al di fuori del Sim vero e proprio.
GARE CON AI
I roster degli avversari AI generati a caso sono stati migliorati, con oltre 300 nuove combinazioni di colori, specializzazioni basate su auto e classi, e l’aggiunta di nuovi sponsor.
BANDIERE
Il paese delle Antille Olandesi è stato rimosso dalla lista selezionabile, poiché è stato sciolto nel 2010.
Il nome del paese Swaziland è stato aggiornato correttamente in Eswatini.
PAINT KIT
Sono stati aggiunti tantissimi nuovi sponsor nel Paint Kit, tra cui:
iRacing Downshift, iRacing Studios, Advance Auto Parts, Advent Health, Alcon, Ally, Anduril, Ansys, BBS, Big Fish BBQ, Borla, Callies, Castrol, Cometic, Cosworth, CW Sports, Dart, Fifth Third, Five Star Bodies, FOD Control, Horizon Hobby, HTL Technologies, Hyperco, Intercomp, Jack Links, JBL, JE Pistons, Jostens, JRi Shocks, Klotz Synthetics, Kooks, Liquid Death, Loose is Fast Podcast, Losi RC Cars, Mack Trucks, Quarter Master, Racing Electronics, Safety Kleen, Schluter Systems, SKF, SPxE, SRI, Stratasys, Technique Chassis, Trak Racer e UNOH.
Alcuni sponsor sono stati aggiornati, tra cui:
Build Submarines (aggiunto un colore secondario)
API /data DI TERZE PARTI E USO DI /jforum
Se stai utilizzando l’API /data o il vecchio endpoint /jforum, leggi attentamente questo post per conoscere i cambiamenti in arrivo con il rilascio di dicembre 2025 (Season 1 del 2026):
https://forums.iracing.com/discussion/84226/legacy-authentication-removal-dec-9-2025/p1?new=1
SIMULAZIONE
INTERFACCIA UTENTE
La nuova UI del Sim è finalmente arrivata!
Si tratta di una riprogettazione totale dell’interfaccia utente all’interno del Sim, ricostruita da zero su una nuova architettura moderna e potente.
L’esperienza iniziale è stata pensata per risultare familiare ai piloti di lunga data, ma allo stesso tempo offre un look rinnovato grazie al rendering avanzato, oltre a numerosi miglioramenti in termini di funzionalità e possibilità di personalizzazione.
Ecco alcune delle novità principali:
- Black Box: ora hanno due modalità, ridotta ed espansa. Le finestre Relative e Standings mostrano più dati rispetto al passato.
- Riorganizzazione delle Opzioni del Sim: le opzioni sono state ristrutturate in modo più logico, unendo ad esempio le impostazioni grafiche Replay e Driving. A sinistra trovi una pratica tabella dei contenuti cliccabile, mentre a destra vengono fornite spiegazioni più dettagliate per ogni voce.
- Spostamento UI con Alt-K: usando Alt-K per muovere gli elementi su schermo, è stato aggiunto un nuovo interruttore per attivare/disattivare tutti gli elementi spostabili. In questo modo è più semplice visualizzare anche quelli che normalmente appaiono solo in gara, come le bandiere o le penalità.
- Controllo dimensioni dello specchietto virtuale: sempre tramite Alt-K, ora è possibile regolare la dimensione dello specchietto virtuale da un menu a tendina.
- Orologio reale: è stato aggiunto un widget opzionale che mostra l’ora reale di sistema (il classico "orologio da parete"), visibile sia tramite il menu F1 sia attivabile nelle impostazioni, nella sezione Interfaccia > On-Screen Displays > Real Time Clock.
- Strumento telecamera ridisegnato: ora accessibile da un pulsante dedicato nella schermata della sessione, lo strumento è stato riorganizzato per essere più intuitivo. La scorciatoia da tastiera Ctrl-F12 è ancora valida.
- Tooltip: la maggior parte dei controlli mostra ora suggerimenti utili (tooltip) quando ci passi sopra con il mouse.
- Scala e opacità della UI: regolabili sia durante la modifica del layout sia tramite le Impostazioni, nella sezione Interfaccia > Scala e Opacità.
- Tutti i widget possono ora essere attivati semplicemente con una checkbox, e se non ti piace il risultato, puoi tornare indietro con un comodo pulsante di reset. Inoltre, è più facile accedere alla modalità di modifica della UI, grazie a pulsanti dedicati che ti guidano nella configurazione.
Novità Season 4 iRacing - Fisica
Fisica
Il sistema ibrido di tutte le auto è stato rivisitato con questo aggiornamento.
Si tratta di un passo avanti significativo nello sviluppo del codice che gestisce le power unit dei veicoli.
Per maggiori dettagli su cosa comporta questo cambiamento per ogni categoria di auto, ti invitiamo a leggere questo intervento del Vehicle Development Manager:
Race Control
– Il tempo di attesa per le auto che partono dalla pit lane all’inizio di una gara è stato aumentato di 3 secondi.
– Sono stati migliorati la velocità d’uscita e il tempismo della pace car nel momento in cui rientra in pista per ricompattare il gruppo.
– Ora la pace car uscirà dai box prima nei casi di caution in cui il leader si trova all’inizio del giro.
– Il comando in chat !remove ... è ora destinato a rimuovere solo un singolo pilota dall’evento.
– Puoi ora utilizzare !remove #N, dove N è il numero completo della vettura, a patto che questa abbia un solo pilota dichiarato. In tal caso, quel pilota (l’unico del team) verrà rimosso.
Modello di Pista Dinamico
– Sono stati migliorati gli effetti di tempo e meteo simulati sulla pista prima dell’inizio della prima sessione, per una preparazione più realistica dello scenario di gara.
– Risolto un problema in cui alcune superfici asfaltate fuori pista avevano temperature molto diverse rispetto all’asfalto del tracciato principale.
Gare con AI
I piloti AI ora sono pronti a guidare i seguenti veicoli:
– Aston Martin Vantage GT3 EVO
– Ford Mustang GT4
– NASCAR Gen 4 Chevrolet Monte Carlo - 2003
– NASCAR Gen 4 Ford Taurus - 2003
I piloti AI ora possono gareggiare anche sui seguenti tracciati:
– Autódromo Hermanos Rodríguez (Città del Messico) – tutte e 7 le configurazioni
– Charlotte Motor Speedway – 8 configurazioni non-sterrate (riaddestrati)
– Circuit of the Americas – configurazione NASCAR West
– North Wilkesboro Speedway – configurazione Oval
– Sonoma Raceway – 9 configurazioni non-sterrate (riaddestrati)
– World Wide Technology Raceway (Gateway) – configurazione Oval (riaddestrati)
Il "programma formativo stagionale" dei piloti AI includeva i seguenti corsi (sì, hanno senso dell'umorismo...):
– Track Refreshes – Re-Learning What You Thought You Already Knew
– Geology 101: Dirt Identification Seminar
I piloti AI hanno migliorato le proprie abilità di gara con i seguenti veicoli:
– Auto della categoria GT3
– Auto della categoria GT4
– Auto della categoria GTP
– Ferrari 499P
– Super Formula Lights
I piloti AI hanno anche perfezionato le loro performance su queste configurazioni di pista:
– Bristol Motor Speedway – configurazioni con doppia e singola corsia box
– Chicago Street Course – configurazione Cup 2023
– Daytona International Speedway – Moto, NASCAR Road, Road Course
– Dover International Speedway
– Las Vegas Motor Speedway – configurazione Oval
– Oulton Park Circuit – tutte e 8 le configurazioni
– Rockingham Motor Speedway – configurazione Oval
– Texas Motor Speedway – configurazione Oval
– Watkins Glen International – tutte e 4 le configurazioni
Modifiche all’Adaptive AI:
– Rivisti la distribuzione delle abilità e il tasso di adattamento nella modalità Adaptive AI per eventi a classe singola.
– I piloti Adaptive AI dovrebbero ora risultare più competitivi.
Correzioni ai sistemi AI:
– Risolto un problema con l’Adaptive AI in sessioni multiplayer, dove i piloti entrati in ritardo non venivano registrati bene.
– Risolto un crash che poteva verificarsi a causa di una gestione incompleta delle superfici in ghiaia o fango da parte dell’AI.
– Risolto un bug con le AI alla guida della Lotus 49, in cui il muso dell’auto subiva forze gravitazionali eccessive ogni volta che si staccava da terra, ad esempio dopo un salto.
Damage Model
– È stata modificata la soglia di danno necessaria per far apparire le texture dei graffi sulla carrozzeria dei veicoli.
Novità Season 4 iRacing - Grafica
Grafica
Per i dispositivi VR basati su OpenXR che supportano l’estensione “XR_EXT_eye_gaze_interaction”, è stato aggiunto il supporto al Dynamic Foveated Rendering.
Sono disponibili due nuove impostazioni correlate:
– “Consenti Eye Tracking”
– “Mostra Eye Tracking”
Per utilizzare questa funzione, è necessaria una GPU nVidia RTX serie 2000 o superiore.
Il Dynamic Foveated Rendering permette di renderizzare l’immagine con una risoluzione più bassa attorno ai bordi e una risoluzione più alta nell’area in cui stai guardando.
Ogni occhio viene renderizzato con un "focus dinamico", migliorando le prestazioni senza compromettere la qualità visiva.
Nota importante: il runtime SteamVR non supporta bene il tracciamento oculare su alcuni visori.
Ad esempio, per i dispositivi Pimax o Varjo, è necessario selezionare i rispettivi runtime OpenXR per ottenere risultati ottimali.
Non tutti i visori/runtimes VR supportano questa funzione.
Verifica le specifiche del tuo hardware per conferma.
Inoltre, sono stati aggiornati gli algoritmi di compressione delle texture per migliorare la qualità visiva globale all’interno del Sim, ottimizzare le prestazioni GPU e ridurre leggermente i tempi di caricamento.
Audio
– È stato aggiunto un nuovo strumento nella modalità camera, che permette di regolare l’offset del microfono.
– Sono stati modificati i limiti di controllo del “listener” nel camera tool, per migliorare l’esperienza audio in visuale spettatore.
Spotter
– I messaggi relativi al carburante non verranno più riprodotti durante le Time Trial.
– Aggiornati i pacchetti spotter in lingua italiana, inglese, spagnola e portoghese.
Controlli
– L’ultima versione dell’API Fanatec è stata integrata. Questo risolve un raro blocco del sistema che poteva colpire alcuni utenti.
– Aggiunta una nuova variabile al file app.ini [TrueForce] trueForceSetGain=1
Questa variabile consente di disattivare l’impostazione automatica del gain di TrueForce al 100% all’avvio del Sim.
È utile per gli utenti che preferiscono regolare la forza TrueForce manualmente dal menu di tuning del volante invece di usare le scorciatoie da tastiera.
– Aggiornata anche l’API Moza, risolvendo un problema che poteva causare il blocco del volante dopo un certo periodo di utilizzo.
Auto-Fuel
– Risolto un bug in cui il sistema di auto-fuel poteva modificare il valore del carburante anche se disattivato.
Replay
– L’angolazione della chase camera è stata abbassata per migliorare la visibilità su schermi con rapporto ultra-wide.
– Risolto un bug che poteva causare il crash del Sim al momento del salvataggio del replay.
Active Reset
– Risolto un problema per cui l’Active Reset poteva a volte causare penalità per taglio di pista.
Telemetria
– Sono state aggiunte due nuove variabili booleane: PitRepairNeeded e PitOptRepairNeeded, che diventano true quando l’auto ha subito danni e necessita rispettivamente di riparazioni obbligatorie o opzionali.
Sporting Code
Sono stati apportati alcuni aggiornamenti al Regolamento Ufficiale iRacing, tra cui:
– Le bandiere gialle ora fanno riferimento anche ai detriti in pista.
– È stata aggiunta una sezione dedicata alla Connection Black Flag (penalità per problemi di connessione).
Novità Season 4 iRacing - Auto
ARCA 2025 Series
– Gli assetti iRacing sono stati aggiornati.
GT3 Series
– Sono stati apportati aggiustamenti al Balance of Performance della categoria.
– Riflessi sul parabrezza aggiornati.
– La durata e la frequenza del lampeggio dei fari sono state riviste.
– Regolata la colorazione delle lenti dei fari.
– Gli assetti iRacing sono stati aggiornati.
GT4 Series
– Aggiornati i seguenti parametri per allinearli al regolamento IMSA Pilot Challenge e al relativo BoP:
– Masse di partenza
– Regole sull’altezza da terra
– Capacità dei serbatoi
– Tempi di sosta ai box
– Limiti di campanatura
– Pressione minima degli pneumatici
– L’intera categoria ora utilizza il modello gomme più recente, sia per le mescole da asciutto che da bagnato.
– Introdotte regole specifiche di altezza da terra in base alla mescola utilizzata.
– La temperatura delle termocoperte è stata ridotta.
– Modificati i parametri di resistenza del gruppo motopropulsore e la potenza massima del motore: ora tutte le auto generano più coppia alle ruote.
– Migliorata la coerenza nella modellazione della potenza per le differenze BoP tra tracciati e condizioni diverse: ora il bilanciamento prestazionale sarà più omogeneo da circuito a circuito.
– Le prestazioni di auto e gomme riflettono ora più accuratamente i valori reali di velocità minima in curva e velocità massima in rettilineo.
Nota importante: la presa degli pneumatici è stata ridotta (circa 2 secondi al giro), mentre le velocità di punta sono aumentate (~10 km/h).
Questo rende le auto più impegnative da guidare, perciò si consiglia di approcciarsi con cautela e di prendere confidenza man mano.
– I sistemi di ABS, Traction Control e Stability Control (dove presenti) sono stati aggiornati.
– Gli impianti frenanti sono stati tarati per raggiungere correttamente le pressioni massime di linea con il pedale al 100%.
– Le pastiglie freno ora prevedono due opzioni selezionabili:
– Sprint
– Endurance
Queste opzioni rappresentano in modo più fedele i compound reali e le loro caratteristiche di attrito in base alla temperatura.
Al momento non ci sono differenze in termini di usura o degrado tra le due.
Aggiornati i profili degli ammortizzatori, i range di regolazione e le curve di bump stop e bump rubber.
Questi cambiamenti dovrebbero migliorare in modo evidente il comportamento dell’auto su cordoli e superfici irregolari.
– Ora gli offset dei collari molla (spring perch) sono regolabili in incrementi di 0,25 mm, per una maggiore precisione nella messa a punto.
– La gamma di posizioni dell’alettone e la relativa notazione sono state aggiornate per riflettere la nomenclatura reale e gli step di regolazione previsti per ogni auto.
– Rivisti il bilanciamento aerodinamico e i profili di sideforce per tutte le auto della categoria.
– I layout del garage sono stati aggiornati per essere più chiari e includere consigli tecnici più informativi.
– I differenziali sono stati ricalibrati per riflettere meglio la configurazione reale, dove applicabile.
– È stata aggiunta la funzionalità di avviso carburante basso e di “clear warning” a tutte le auto della categoria, tranne alla McLaren.
– I cruscotti delle auto avversarie ora riflettono più fedelmente lo stato della vettura (giri, marce, ecc.).
– Riflessi sul parabrezza aggiornati.
Importante: tutti gli assetti creati in precedenza sono obsoleti a causa del reset delle altezze da terra e dei cambiamenti alla fisica.
Si consiglia di ripartire dagli assetti base aggiornati forniti da iRacing.
GTP Series
– Il consumo di carburante è stato aggiornato per riflettere il Balance of Performance.
– È stata modificata la frequenza del lampeggio dei fari.
– Gli assetti iRacing sono stati aggiornati.
NASCAR Cup Gen 7
– Ora il display digitale in abitacolo mostra i tempi sul giro.
– Risolto un problema che impediva lo spegnimento del cruscotto quando si provava a disattivare l'accensione a velocità superiori al passo.
– Gli assetti iRacing sono stati aggiornati.
NASCAR Gen 4
– Queste auto ora sono compatibili con l’intelligenza artificiale!
– Ridotta l’assistenza del servosterzo.
– Ridotti i range di regolazione in garage per la barra antirollio anteriore e le molle posteriori.
– Gli assetti iRacing sono stati aggiornati.
NASCAR 1987 Legends
– Gli assetti iRacing sono stati aggiornati.
NASCAR Next Gen
– Migliorato il suono del motore all’interno dell’abitacolo.
– Gli assetti iRacing sono stati aggiornati.
NASCAR Truck Series
– È stato aggiunto un nuovo cruscotto digitale a questi veicoli.
– Aggiornata la decalcomania “NASCAR Race Truck” sul parafango anteriore.
– Gli assetti iRacing sono stati aggiornati.
NASCAR Xfinity Series
– Gli assetti iRacing sono stati aggiornati.
Rallycross
– (TUTTE) Ridotta la quantità di danno necessaria a generare una penalità per contatto con le carrozzerie.
Street Stock
– Gli assetti iRacing sono stati aggiornati.
Super Formula SF23
– Questi veicoli ora possono effettuare rifornimento durante un evento.
– Gli assetti iRacing sono stati aggiornati.
Supercars - Gen 3
– Gli assetti iRacing sono stati aggiornati.
[Legacy] NASCAR Cup Gen 6
– Gli assetti iRacing sono stati aggiornati.
Acura ARX-06 GTP
– Il peso dell’auto è stato aumentato per motivi di Balance of Performance.
Acura NSX GT3 EVO 22
– Rimosso il cambio IMSA Short Gear Stack.
Audi R8 LMS EVO II GT3
– L’altezza dello splitter anteriore è stata ridotta.
– BoP: Ridotta leggermente la resistenza aerodinamica.
Aston Martin Vantage GT3 EVO
NUOVA AUTO!
Una nuova GT3 è ora disponibile per l’acquisto e l’utilizzo su iRacing: la Aston Martin Vantage GT3 EVO!
Erede di una lunga tradizione di vetture da corsa firmate dal leggendario costruttore britannico, la Vantage GT3 ha debuttato in pista nel 2019.
La versione EVO è stata svelata nel 2024, sia come nuova build che come kit di aggiornamento per il modello originale.
Il progetto include importanti modifiche aerodinamiche, in particolare sul frontale, e aggiornamenti al comparto sospensioni.
Sotto il cofano troviamo un V8 biturbo da 4.0 litri, in grado di erogare fino a 600 cavalli a seconda dei regolamenti.
La nuova Vantage GT3 EVO ha già raccolto ottimi risultati: dopo i successi storici delle versioni precedenti a Le Mans, Daytona e Spa, la EVO ha brillato nella 24 Ore di Spa 2024, vincendo con il team Comtoyou Racing con oltre 30 secondi di vantaggio.
Nel 2025, è arrivato anche il successo nella Gold Cup con Verstappen.com Racing, in una line-up che includeva anche Chris Lulham, già vincitore della Nürburgring 24H su iRacing.
Aggiungi la Aston Martin Vantage GT3 EVO al tuo garage oggi stesso tramite lo store di iRacing!
– I piloti AI sono già in grado di guidare la Aston Martin Vantage GT3 EVO!
– La Vantage GT3 EVO è già compatibile con la pioggia!
Aston Martin Vantage GT4
– Le proprietà di inerzia sono state ricalcolate, migliorando la risposta generale della vettura.
– La posizione del serbatoio carburante è stata corretta per rispecchiare meglio la configurazione reale.
– Le installazioni delle sospensioni sono state regolate per ottenere rapporti di rigidezza più realistici sulle ruote.
BMW M2 CSR
– Gli assetti iRacing sono stati aggiornati.
BMW M4 G82 GT4 EVO
– È stato aggiornato il profilo aerodinamico della carrozzeria: ciò migliora le prestazioni in configurazioni ad alto carico (più alettone posteriore, assetto più alto al posteriore).
– Tarate le barre antirollio per rappresentare meglio il contributo al tasso di rigidezza ruota.
– Esteso il range di campanatura posteriore per consentire valori più bassi a assetti ribassati.
BMW M4 GT3 EVO
– Questa vettura è stata aggiornata alla versione EVO attuale.
– L’aggiornamento è stato applicato al pacchetto auto esistente, quindi tutti i proprietari riceveranno l’aggiornamento automaticamente e gratuitamente.
Modifiche alle fisiche e grafica:
– Aggiunta un’opzione di cambio FIA gear stack.
– Il differenziale ora ha rampe diverse: più bloccaggio in trazione, meno in rilascio.
– Possibilità di usare più dischi frizione nel differenziale, aumentando il bloccaggio.
– Ridotto l’angolo del caster anteriore.
– Leggere modifiche alla cinematica sospensione posteriore (più anti-lift, meno anti-squat).
– Nuove barre antirollio con maggiore range di regolazione e nuova nomenclatura.
– Range delle molle ampliato, con step più marcati tra le rigidezze.
– Rapporto di sterzo più diretto (+8%).
– Aggiunti bump rubbers e spazi regolabili.
– Le altezze da terra ora sono regolabili direttamente (non più tramite spring perch).
– Nuovi ammortizzatori KW basati su dati ufficiali BMW.
– Nuovi assetti iRacing ( gli assetti precedenti non sono più compatibili a causa dei cambiamenti fisici).
– Aggiunta una spia carburante basso sul display.
– Migliorati i suoni motore e trasmissione in abitacolo.
Chevrolet Corvette Z06 GT3.R
– Rimosso il cambio IMSA Short gear stack.
Dallara F3
– Gli assetti iRacing sono stati aggiornati.
Dallara IL-15 NUOVA AUTO!
È disponibile su iRacing la nuova monoposto Dallara IL-15, acquistabile dallo Store!
Questa vettura è utilizzata nel campionato INDY NXT, serie nata nel 2002 come categoria propedeutica all’Indy Racing League (oggi NTT IndyCar Series) e ribattezzata nel 2023 dopo l’acquisizione da parte di Penske Entertainment.
La Dallara IL-15 è stata introdotta nel 2015 con un motore 2.0 litri turbo 4 cilindri, capace di 450 CV di base e +50 CV con il push-to-pass.
L’auto ha ricevuto importanti aggiornamenti nel 2021 (incluso l’halo) e nel 2023 con la nuova fornitura di pneumatici Firestone.
– Aggiungila al tuo garage oggi stesso tramite lo iRacing Store.
– È già compatibile con la pioggia!
Dallara IR18
– Risolto un problema con le animazioni delle gambe del pilota, che non funzionavano bene.
Dallara P217
– Attivata la funzione di acknowledgement per l’allarme carburante basso. Ora è possibile regolare la soglia di attivazione direttamente dal garage.
Dallara iR-01
– Gli assetti iRacing sono stati aggiornati.
Dirt Late Model (Limited)
– Ridotta la rigidità dei pannelli posteriori e del telaio posteriore.
Dirt Micro Sprint Car
– Gli assetti iRacing sono stati aggiornati.
FIA F4
– Gli assetti iRacing sono stati aggiornati.
Ferrari 296 Challenge
– Il cruscotto delle auto avversarie è stato aggiornato per riflettere meglio lo stato operativo.
Ferrari 296 GT3
– Rimosso il cambio IMSA Short gear stack.
Ferrari 488 GTE
– Aggiunta l’animazione del tergicristallo che vibra durante l’uso.
Ferrari 499P
– Il sistema ibrido ora è limitato a un massimo di 100 kW in fase di deploy.
– Il deploy ibrido è disattivato in curva ad alta velocità.
– Gli assetti iRacing sono stati aggiornati.
Ford Mustang GT3
– Rimosso il cambio IMSA Short gear stack.
– Modifica BoP: ridotta la deportanza aerodinamica.
Ford Mustang GT4 NUOVA AUTO!
È disponibile su iRacing la nuova Ford Mustang GT4, acquistabile dallo Store!
Presentata nell’estate del 2023 e pensata per competere dal 2024 in avanti, la nuova Mustang GT4 si è imposta come una delle vetture più popolari della categoria a livello globale.
Se il suo stile americano non bastasse a convincere gli scettici, ci hanno pensato i risultati in pista.
Al debutto assoluto, durante l’evento IMSA VP SportsCar Challenge a Daytona, Luca Mars di KohR Motorsports ha vinto entrambe le gare e poi conquistato il titolo di classe lo stesso anno.
Come molte altre GT4 moderne, anche questa Mustang è pensata per i team clienti, con Multimatic Motorsport a curarne lo sviluppo, mentre gli sforzi ufficiali Ford sono riservati alla GT3.
Tra le caratteristiche tecniche:
– Motore V8 “Coyote” 5.0 litri preparato da Ford Performance (Michigan)
– Ammortizzatori Multimatic DSSV
– Carrozzeria in fibre naturali
– Pacchetto aerodinamico specifico GT4
Aggiungi oggi stesso la Mustang GT4 al tuo garage tramite lo Store!
– L’auto è già compatibile con la pioggia
– I piloti AI sono già in grado di guidarla!
Formula Vee
– Etichetta della temperatura acqua aggiornata sul display digitale.
Gen 4 Chevrolet Monte Carlo - 2003
– I piloti AI ora possono guidare questo veicolo storico!
Gen 4 Ford Taurus - 2003
– I piloti AI ora possono guidare questo veicolo storico!
HPD ARX-01c
– Gli assetti iRacing sono stati aggiornati.
Hyundai Elantra N TCR
– La lente dei fari anteriori non emette più luce verde.
Indy Pro 2000 PM-18
– Gli assetti iRacing sono stati aggiornati.
Lamborghini Huracán GT3 EVO
– Aumentato il raffreddamento dei freni.
– Ridotta l’altezza dello splitter anteriore.
– Modifica BoP: ridotta leggermente la resistenza aerodinamica.
Late Model Stock
– Riflessi sul parabrezza aggiornati.
– Gli assetti iRacing sono stati aggiornati.
Legends Ford '34 Coupe
– Riflessi sul parabrezza aggiornati.
– Gli assetti iRacing sono stati aggiornati.
Ligier JS P320
– Attivata la funzione di avviso carburante basso, ora regolabile dal garage.
– 
È stato “assunto un esorcista” (SI SCHERZA!) per rimuovere un oggetto nero fluttuante che appariva solo negli specchietti retrovisori (!)
Lotus 79
– Gli assetti iRacing sono stati aggiornati.
Lucas Oil Off Road Pro Trucks
– (TUTTE) ridotto il danno necessario per generare penalità per contatto carrozzeria.
McLaren 570S GT4
– Corretta la posizione del serbatoio carburante.
– Ottimizzata la configurazione delle sospensioni per tassi di rigidezza ruota più accurati.
– Rimosso il controllo di ripartizione frenata.
– Aggiornata la curva di coppia del motore.
– Ora l’auto utilizza un differenziale elettronico, come nella versione reale.
– Leggero aumento del caster di base per un miglior feeling di sterzo.
McLaren 720S GT3 EVO
– Rimosso il cambio IMSA Short gear stack.
Mercedes-AMG GT3 2020
– Modifica BoP: leggero peggioramento dell’economia di consumo carburante.
Mercedes-AMG GT4
– Rimosse le opzioni di configurazione del differenziale: ora è fissato su 8 dischi.
– Ottimizzate le installazioni delle sospensioni per una risposta più fedele.
– Aggiornati i parametri Anti-Dive e Anti-Lift.
– Modificata la curva di coppia del motore.
Mercedes-AMG W12 E Performance
– Gli assetti iRacing sono stati aggiornati.
Mercedes-AMG W13 E Performance
– Gli assetti iRacing sono stati aggiornati.
Modified – SK / NASCAR Whelen Tour Modified
– (SK Modified) Aggiornate le animazioni della vettura e del pilota.
– (Entrambe) Gli assetti iRacing sono stati aggiornati.
NASCAR Truck Toyota Tundra TRD Pro
– Alcuni loghi sono stati aggiornati.
Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR
– La rigidezza delle molle anteriori ora è regolabile.
– Aggiunti i pulsanti ESC Off e TC Off.
– Spostamenti di massa ottimizzati per migliorare i pesi su ruota.
– Ricalcolate le proprietà di inerzia in base alla nuova distribuzione di massa.
– Corretta la posizione del serbatoio carburante.
– Regolata la sospensione per tassi di rigidezza ruota più realistici.
– Regolate le barre antirollio (range e valori) per rappresentare meglio le differenze di risposta tra le ruote.
– Modificata la curva di coppia del motore.
Porsche 911 GT3 Cup (992)
– Il punto di attivazione dell’avviso carburante basso è ora regolabile dal garage.
Porsche 911 GT3 R (992)
– Rimosso il cambio IMSA Short gear stack.
– Modifica BoP: ridotta la resistenza aerodinamica e spostato all’indietro il CoP.
Radical SR10
– Riflessi sul parabrezza aggiornati.
– Gli assetti iRacing sono stati aggiornati.
SRX
– Gli assetti iRacing sono stati aggiornati.
Silver Crown
– Gli assetti iRacing sono stati aggiornati.
Super Formula Lights
– È stata aumentata la rigidezza del telaio.
Super Late Model
– Gli assetti iRacing sono stati aggiornati.
Toyota GR86
– Risolto un bug per cui il cambio della ruota anteriore interna richiedeva molto più tempo delle altre. Il tempo totale per cambiare le 4 gomme resta invariato.
USF 2000
– Gli assetti iRacing sono stati aggiornati.
[Legacy] Ferrari 488 GT3
– Aggiunta l’animazione del tergicristallo che vibra durante l’uso.
[Legacy] Porsche 911 GT3 Cup (991)
– Attivato l’avviso carburante basso, ora regolabile dal garage.
[Legacy] V8 Supercar Ford FG Falcon - 2014
– Risolto un problema con lo specchietto retrovisore che non mostrava la visuale interna.
Novità Season 4 iRacing - Piste
Autódromo Hermanos Rodríguez (Città del Messico) NUOVO CIRCUITO!
Un nuovo tracciato con 7 configurazioni, tra cui layout per vetture Sport e configurazione Oval, è stato aggiunto a iRacing: l’Autódromo Hermanos Rodríguez, da Città del Messico!
Progettato all’inizio degli anni ’50 come tesi universitaria da Oscar Fernández, l’Autódromo ha ospitato nel corso dei decenni molte delle più grandi serie del motorsport mondiale.
Dalla Formula 1, con il Gran Premio di Città del Messico, fino alla NASCAR Cup Series che nel 2025 vi ha disputato il suo primo evento fuori dagli Stati Uniti dal 1958, il tracciato è stato più volte aggiornato per adattarsi a nuove categorie e agli standard di sicurezza.
Quasi tutti i layout, incluso l’attuale Grand Prix da 2,67 miglia (4,29 km), presentano un lungo rettilineo principale che si conclude con una prima curva a destra ad angolo retto.
Le monoposto di alto livello superano i 350 km/h prima di staccare alla 1.
Tra le sezioni più iconiche troviamo il Foro Sol, che attraversa le tribune di uno stadio da baseball.
Questa zona è stata usata anche per la Race of Champions 2019.
Il complesso include anche un ovale da 1 miglio, piatto, utilizzabile sia per gare stock car che come base per layout stradali più corti.
– Aggiungi l’Autódromo Hermanos Rodríguez al tuo account dallo Store iRacing!
– TUTTE e 7 le configurazioni sono già disponibili per le gare con AI!
The Bend Motorsport Park
– Il muro Armco all’esterno della corsia box è ora un oggetto solido.
– Aggiornato il race control per impedire i tagli pista alla curva 11 e 16.
Charlotte Motor Speedway
NUOVA SCANSIONE LASER!
Questo circuito ha ricevuto un importante aggiornamento grafico per riflettere l’aspetto reale attuale.
Include una nuova scansione laser delle aree aggiornate, oltre a:
– Edifici, oggetti a bordo pista e scenari aggiornati
– Alberi, cespugli e vegetazione 3D completamente rivisitati
– Texture, shader e illuminazione aggiornati agli standard artistici attuali
Questo aggiornamento fa parte del progetto “NASCAR Refresh”, dedicato all’ammodernamento grafico di tutti i tracciati del calendario NASCAR.
Nuove configurazioni disponibili:
– Roval - 2025
– Roval No Chicanes
– Legends RC - 2025
Configurazioni ritirate e sostituite:
Le seguenti configurazioni sono state rilasciate come nuove versioni e le originali sono ora [Ritirate] (non più utilizzabili):
– Oval - 2018
– Legends Oval
– Roval - 2019
– Legends RC Long
– Legends RC Short
– Rallycross
Configurazioni definitivamente Ritirate:
– Roval - 2018
– Roval Long
– Legends RC Oval Medium
– Aggiornati i limiti di pista e le regole del tracciato.
Chicago Street Course
– L’intero tracciato ha ricevuto un aggiornamento grafico importante.
– Edifici, oggetti, vegetazione e dettagli ambientali aggiornati.
– Texture, shader e luci rivisitati secondo gli standard moderni.
– Parte del progetto NASCAR Refresh.
Chili Bowl
– Aggiunte penalità di rallentamento per l’uso dell’apron in entrambe le curve.
Circuit of the Americas (COTA)
– Importante aggiornamento artistico per allinearlo all’aspetto attuale reale.
– Edifici, oggetti pista, scenari e vegetazione 3D completamente aggiornati.
– Texture, shader e illuminazione adeguati agli standard attuali.
– Parte del progetto NASCAR Refresh.
Nuova configurazione:
– NASCAR West, con limiti di pista che replicano quelli usati nel weekend NASCAR reale del 2025.
– Regole di pista aggiornate e rese più chiare.
– Aumentate le penalità per tagli significativi all’ultima curva e alla curva 1 nei layout Grand Prix, West e NASCAR West.
Circuito de Jerez – Ángel Nieto
– La penalità per taglio pista in ingresso box è stata resa meno severa: ora servono tutte e 4 le ruote oltre la linea bianca al punto di corda per attivarla.
Circuito de Navarra
– Sistemata l’erba "fluttuante" nella zona della curva 1.
Daytona International Speedway
– Aggiornamento artistico completo per riflettere la configurazione reale attuale.
– Texture, oggetti a bordo pista, vegetazione e luci aggiornati.
– Parte del progetto NASCAR Refresh.
(Road Course)
– Configurazione aggiornata con la nuova chicane tipo Le Mans.
– Punti di ingresso e uscita dalla pit lane aggiornati per corrispondere al reale.
– Zona di ripartenza (Restart Zone) aggiornata.
Dover Motor Speedway
– Risolto un problema per cui il pubblico appariva sospeso in aria quando il dettaglio del tracciato veniva abbassato.
EchoPark Speedway (Atlanta)
Interventi aggiuntivi successivi all’aggiornamento “NASCAR Refresh” della scorsa Season:
– Linee dei box e alcune texture della superficie pista aggiornate.
– Aggiornamenti a sponsor, vegetazione, recinzioni, pubblico e loghi.
Indianapolis Motor Speedway (NASCAR Oval)
– Aggiunte le regole della Restart Zone.
– Aggiunte le linee di vernice per la corsia di accelerazione in uscita dai box.
– Rimosse le caution panels da questa configurazione.
– Risolto un problema per cui le barriere in gomma del Road Course scomparivano se il dettaglio oggetti era impostato su "Off".
– Rimossi alcuni veicoli del weekend che intersecavano un muro del tracciato.
Iowa Speedway
– Aggiunti nuovi veicoli di pubblico/visitatori nell’area del tracciato.
Kansas Speedway
– La visibilità della torre tribune è ora collegata alla visibilità della tribuna principale.
Las Vegas Motor Speedway (Oval)
– Aggiunta l’erba 3D in questa configurazione.
– Risolti vari problemi con oggetti che apparivano o scomparivano cambiando la distanza della telecamera.
– Sistemata una decalcomania che non si integrava con la superficie della pista.
– Alcuni spettatori che apparivano “sotterrati” sono stati rialzati.
Michigan International Speedway
– Risolto un problema per cui un piano del terreno attraversava le barriere.
North Wilkesboro Speedway NUOVA SCANSIONE!
– Il tracciato è stato riscansionato e ricostruito da zero usando dati laser attuali.
– Tutta la parte artistica è stata aggiornata agli standard più recenti.
– La configurazione storica precedente è ancora disponibile e ora etichettata come "1987".
– Illuminazione notturna abilitata!
Nürburgring
– I semi dell’erba 3D sono stati regolati per non crescere più sull’AstroTurf.
Oswego Speedway
– Risolto un problema per cui le auto avversarie potevano “decollare” passando troppo vicine al muro interno di curva 2.
Oulton Park Circuit
– Aggiornamento grafico completo.
– Edifici, oggetti, vegetazione, texture, shader e illuminazione sono stati tutti aggiornati agli standard attuali.
– L’aggiornamento riproduce lo stato originale del circuito al momento della scansione.
Phoenix Raceway
– Risolto un bug per cui il pubblico invisibile scattava foto con flash attivi.
Road Atlanta
– L’inizio della corsia box è stato spostato per corrispondere alla posizione reale.
Rockingham Speedway
– Il restyling artistico è ancora in corso e verrà completato.
– Nessun aggiornamento grafico incluso in questa release iniziale della Season 4 2025.
Sebring International Raceway
– Corretto un problema con le proprietà fisiche dei pacchi di gomme alla curva 3.
Slinger Speedway
– Rimosso un camion che era parcheggiato troppo vicino all’azione in pista.
Sonoma Raceway
NUOVA SCANSIONE!
– Tracciato riscansionato e ricostruito per riflettere lo stato attuale.
– Parte del progetto NASCAR Refresh.
Nuove configurazioni disponibili:
– Short
– Sportscar
– Sportscar Alt
Configurazioni ritirate (sostituite da nuove versioni):
– NASCAR Long
– NASCAR Short
– Open Wheel 2008–2011
– Open Wheel 2012–2018
– Open Wheel pre-2008
La configurazione Rallycross
non è stata modificata.
South Boston Speedway
– Risolto un problema grafico per cui il terreno dell’infield poteva apparire lucido.
Texas Motor Speedway
– Restyling grafico completo del tracciato.
– Aggiornamenti a edifici, oggetti, vegetazione e illuminazione.
– Parte del progetto NASCAR Refresh.
Tsukuba Circuit (1000 – Chicane & 2000 – Full)
– Ora viene eseguito un giro di formazione completo per queste configurazioni.
– Aggiornata la bumpmap della superficie pista.
– Aggiunto un commissario mancante.
Watkins Glen International
– Aggiornamento grafico completo secondo gli standard attuali.
– Parte del progetto NASCAR Refresh.
– Aggiornati limiti di pista, regole e cordoli.
(Classic & Cup)
– I limiti di pista ora seguono le regole NASCAR reali.
(Boot & Classic Boot)
– I limiti di pista ora riflettono quelli usati durante i weekend IMSA/Sportscar.
– I cordoli della Bus Stop sono stati aggiornati per rispecchiare le configurazioni NASCAR o IMSA, a seconda del layout selezionato.
World Wide Technology Raceway (Gateway)
NUOVA SCANSIONE!
– Tracciato riscansionato e rimodellato da zero.
– Parte del progetto NASCAR Refresh.
– La configurazione Road Course non è stata modificata.
[Legacy] Phoenix Raceway – 2008 (Rallycross)
– Aggiunte barriere fisiche per impedire i tagli pista.
Bene Top Driver, per quanto riguarda l'articolo sulle novità della Season 4 è tutto.
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A presto e ricorda: Top Driver, si Diventa!