Il 2026 di Automobilista 2
Ciao Top Driver!
Benvenuto nel seguente articolo del blog che riprende la traduzione del comunicato ufficiale di Reiza Studios rilasciato nel loro forum.
Il messaggio è relativo agli sviluppi e al futuro di Automobilista 2 per tutto il 2026.
Parola al comunicato.
INTRODUZIONE
"Ciao a tutti!
I lavori per il 2026 sono già belli che avviati, anche se mancano ancora alcune settimane al primo grande aggiornamento di AMS2 dell’anno.
Per riempire un po’ l’attesa e, allo stesso tempo, darvi un’idea più chiara di cosa ci aspetta lungo la strada, abbiamo pensato di condividere qualche riflessione su dove siamo arrivati, su come questo ha influenzato i nostri piani per l’anno e di anticiparvi alcuni degli highlight che puntiamo a portare in Automobilista 2 nel corso del 2026.
Mentre leggete, tenete però presente una cosa fondamentale: i piani possono sempre cambiare.
L’obiettivo di questo articolo è offrirvi una visione d’insieme della direzione che vogliamo dare al gioco e informarvi su parte dei contenuti e delle funzionalità che stiamo pianificando.
Non staremmo parlando di tutto questo se non fossimo convinti di poterlo realizzare, ma lungo il percorso possono sempre spuntare ostacoli in grado di rallentare o addirittura bloccare del tutto alcune idee.
Per questo motivo non possiamo garantire l’arrivo di singoli contenuti o feature, né fornire una roadmap precisa oltre ai riferimenti piuttosto generici che troverete in questo preview.
Prendetelo quindi per quello che è: se deciderete di acquistare AMS2 o uno dei suoi DLC, fatelo solo per il valore che offre in quel momento, non per promesse future.
Chiarito questo piccolo ma doveroso disclaimer, guardiamo avanti e vediamo cosa stiamo cercando di portare su Automobilista 2 nel 2026!
RIFLESSIONE DEGLI SVILUPPATORI IN VISTA DEL 2026
"AMS2 sta per entrare nel suo settimo anno di vita, dal lancio avvenuto a marzo 2020.
In questo periodo il titolo ha continuato a crescere anno dopo anno e nel corso del 2026 sembra destinato a superare il milione di copie vendute.
Numeri che, onestamente, non ci aspettavamo quando abbiamo iniziato a svilupparlo, e che probabilmente sorprenderanno anche alcuni dei nostri fan, oltre a chi tende a dare troppo peso ai numeri dei giocatori contemporanei.
La realtà dei fatti è che Automobilista 2 ha trovato poco alla volta la sua nicchia, costruendosi una base utenti solida per uno sim racing PC, e le recensioni positive indicano chiaramente che la grande maggioranza dei giocatori è soddisfatta di ciò che ha tra le mani.
Un percorso fatto senza strappi, ma con costanza, che ci ha portati fin qui e che ora ci permette di guardare al futuro con ambizione".
"Come succede quasi sempre, c’è ancora margine di miglioramento ed è proprio lì che vogliamo andare a lavorare.
Dai feedback degli utenti, confermati anche dalle statistiche di utilizzo, emerge chiaramente come AMS2 oggi piaccia soprattutto a quei sim racer che non hanno tantissimo tempo da dedicare all’hobby.
Chi magari corre in modo competitivo su altre piattaforme e usa AMS2 ogni tanto per rilassarsi, oppure chi semplicemente non cerca lo stress della competizione continua o non vuole viverla con troppa frequenza.
Dal punto di vista del prodotto, non è affatto una posizione negativa.
Anzi, è esattamente ciò che ha permesso ad AMS2 di restare rilevante e di ritagliarsi una nicchia ben precisa in un mercato del sim racing sempre più affollato.
Parlando anche a titolo personale, da Renato Simioni (fondatore AMS2 ndr.).
Da “ragazzo di mezza età” con famiglia, con 35 anni di sim racing alle spalle, continuo ad amare il brivido di guidare e correre con auto virtuali nel modo più realistico possibile.
Ma spesso faccio fatica a trovare tempo al di fuori del lavoro di sviluppo, e quindi preferisco che quel poco tempo a disposizione sia il più divertente possibile, con più scelta e meno complicazioni.
Non sorprende, quindi, che il design di AMS2 sia pensato soprattutto per rispondere a questa esigenza.
Anche dal punto di vista commerciale, considerando che il costo d’ingresso è lo stesso sia per chi gioca 100 ore sia per chi ne fa 1000, AMS2 non avrebbe nemmeno bisogno di fare di più per continuare a mantenere buoni numeri per il resto del suo ciclo di vita.
Ma non sono il tipo che si accontenta.
Reiza è nata dalla passione condivisa di un piccolo gruppo di modder diventati sviluppatori, con un solo obiettivo: realizzare il miglior simulatore possibile.
Il lato business è sempre stato un mezzo per arrivare a quel fine, e a distanza di 16 anni continuiamo a lavorare esattamente con questa filosofia.
Il potenziale di AMS2 è ancora enorme e c’è tanto valore in più che possiamo offrire ai nostri utenti.
Per questo abbiamo deciso non solo di proseguire su questa strada, ma di spingere ancora più forte nel 2026.
Il team verrà ampliato con nuovi sviluppatori su tutti i fronti, stiamo chiudendo nuovi accordi di licenza e rinnovando quelli esistenti.
Con basi commerciali, di licensing e di sviluppo più solide, e quindi una roadmap più chiara, l’obiettivo per il 2026 è costruire più velocemente e con più decisione sulle fondamenta che abbiamo pazientemente gettato negli ultimi anni.
Il tutto mantenendo ciò che AMS2 già fa molto bene e migliorando le aree che ne hanno ancora bisogno, così da attirare nuovi piloti e tenere ancora più coinvolta la community attuale. 
ROADMAP DI SVILUPPO PER IL 2026
Come già successo nella maggior parte degli anni passati, gli aggiornamenti continueranno ad arrivare a ritmo serrato, con cadenza indicativa di uno ogni 1-2 mesi.
Il primo grande traguardo del 2026 sarà però la versione 1.7.0, prevista verso la fine del secondo trimestre, un update di peso che porterà con sé numerose nuove auto e nuovi circuiti, oltre ad alcune di quelle che dovrebbero essere le novità più sostanziose dell’anno.
Sul fronte Single Player, i punti forti saranno soprattutto ulteriori miglioramenti al racecraft dell’IA, per renderla ancora più credibile e combattiva in pista, e l’introduzione della possibilità di salvare e riprendere gare già in corso.
Una funzione molto richiesta, anche se inevitabilmente accompagnata da alcune limitazioni tecniche.
Per quanto riguarda invece il Multiplayer, arriverà l’integrazione diretta nel Lobby in-game della possibilità di iscriversi e partecipare alle Scheduled Races organizzate da servizi di terze parti come LFM e JR.
Queste piattaforme sono già supportate esternamente grazie a SimGrid attraverso il nuovo portale Automobilista.
Ma l’obiettivo è portare tutto direttamente dentro il SIM, rendendo l’accesso alle gare organizzate ancora più immediato e fluido.
Nel corso dell’anno verranno introdotti numerosi miglioramenti “quality of life”, pensati per rendere l’esperienza complessiva più fluida e piacevole.
Tra questi ci saranno nuove opzioni di localizzazione dell’interfaccia e sistemi di filtraggio e ordinamento dei contenuti molto più evoluti, che daranno agli utenti strumenti migliori per gestire il numero sempre crescente di auto e circuiti.
Il nuovo HUD completamente rinnovato, attualmente disponibile come opzione beta fortemente work in progress nella versione in uso, dovrebbe invece raggiungere la completezza funzionale già con il prossimo aggiornamento.
Un passo importante per migliorare leggibilità, immersione e controllo durante la guida, senza distrazioni inutili.
Sul fronte puramente simulativo sono in arrivo ulteriori affinamenti, tra cui modelli di danno agli pneumatici più realistici e intrinseci, una simulazione del vento più accurata e diversi altri miglioramenti legati a meteo dinamico e condizioni della pista, per rendere ogni sessione ancora più viva e credibile.
Stiamo inoltre lavorando, in modo alterno già da un paio d’anni, su una serie di opzioni di realismo logistico, che puntiamo a portare a compimento in tempo per la v1.7.0.
Parliamo di elementi come set di gomme limitati, tempi di traino e riparazione dopo incidenti o guasti, e disponibilità ridotta di pezzi di ricambio.
Tutte feature pensate per chi vuole vivere il weekend di gara in maniera più autentica, con scelte strategiche che contano davvero.
Infine, grande attenzione anche all’immersione.
Sono in programma marshall di pista animati con bandiere, reazioni dinamiche del pubblico e il supporto a interazioni animate dei piloti.
Piccoli dettagli che, messi insieme, contribuiscono a far sentire il pilota sempre più immerso nelle corse.
Nel corso dell’anno amplieremo anche il supporto a regolamenti tecnici e sportivi più articolati e diversificati.
Questo includerà diversi formati di qualifica e gara, Virtual Safety Car, regole di parco chiuso, zavorre, una gamma più ampia di restrizioni ai pit stop, opzioni aggiuntive per il punteggio dei campionati e il supporto a classifiche e scoring separati tra classi all’interno della stessa gara o serie.
Un aspetto particolarmente importante per campionati come Ligier European Series, Porsche Cup, Formula 3 e Lancer Cup, dove auto di classi diverse, con specifiche differenti, condividono la stessa griglia.
Parallelamente, stiamo spingendo forte anche su maggiori possibilità di personalizzazione per gli utenti e su un supporto al modding più evoluto.
Tra le novità in lavorazione ci sono la possibilità di modificare le prestazioni delle singole vetture, sia per rappresentare al meglio stagioni diverse all’interno dei mod pack, sia per creare BoP personalizzati per i campionati multiplayer, oltre alla creazione e condivisione di preset personalizzati e di file campionato.
Per quanto riguarda auto e circuiti moddati, è bene essere chiari.
AMS2 non diventerà mai una piattaforma di modding totale in stile “sandbox”, sia per limiti del motore grafico sia per precise scelte di design.
Detto questo, stiamo lavorando per rimuovere o almeno abbassare alcune barriere, così da rendere il gioco più accessibile ai creator che vogliono realizzare contenuti originali e di alta qualità partendo da zero.
E infine, il grande elefante grigio ancora disattivato nel menu principale: la Carriera Single Player.
È l’elemento che lega insieme tutto ciò di cui abbiamo parlato in questo preview, ma è anche quello che richiede che ogni tassello sia al posto giusto per poter offrire l’esperienza che abbiamo in mente.
Proprio per questo è sempre stata pensata come l’ultimo grande sviluppo di AMS2.
Qui entra in gioco un equilibrio delicato.
Introdurre la modalità carriera a metà strada, con molte feature chiave ancora in lavorazione, significherebbe creare un enorme carico di manutenzione e rischiare di rompere continuamente la progressione ad ogni aggiornamento del gioco.
Allo stesso tempo, però, più AMS2 cresce ed evolve, più l’arrivo della carriera viene rimandato, e sappiamo bene che molti utenti la aspettano con impazienza.
Alla fine, però, crediamo che qui valga davvero la pena puntare su una gratificazione rimandata ma più sostanziosa.
Non è azzardato dire che una modalità carriera costruita sul AMS2 di oggi sarebbe già molto più coinvolgente rispetto a qualsiasi versione passata del gioco; e, alla luce di tutto ciò che abbiamo descritto, è lecito aspettarsi che tra un anno lo sarà ancora di più.
Alcune cose, semplicemente, meritano di essere aspettate.
Entreremo più nel dettaglio sul design della modalità carriera e su come ne sarà pianificato il rilascio più avanti, quando saremo più avanzati nello sviluppo.
Quello che possiamo anticipare è che l’implementazione avverrà per fasi, con i primi step attualmente previsti per la seconda metà del 2026.
Passando ora ai piani sul fronte dei contenuti, AMS2 è stato concepito fin dall’inizio come il simulatore motorsport più completo possibile.
Quanto lontano ci saremmo spinti era un grande “To Be Decided” quando abbiamo iniziato, e, in fondo, lo è ancora oggi.
L’idea di base, però, è sempre rimasta la stessa: rappresentare, in un modo o nell’altro, le serie motorsport più popolari dell’era moderna, spingendoci indietro di almeno sei decenni, fino alla metà degli anni ’60.
Senza dimenticare alcune delle classi più particolari ed esotiche che, pur essendo meno conosciute, possono risultare altrettanto entusiasmanti da guidare e coinvolgenti da correre.
Purtroppo, realizzare un piano così ambizioso nella sua interezza, con il livello di profondità e completezza che tutti vorremmo, è tecnicamente e commercialmente irrealizzabile.
Vorrebbe dire decenni di sviluppo, un budget con parecchi zeri in più e districarsi in una rete di licenze di terze parti incredibilmente complessa, molte delle quali oggi sono irraggiungibili o addirittura non esistono più.
Il nostro ragionamento è sempre stato chiaro.
Anche colpire solo una parte di quell’obiettivo sarebbe comunque sufficiente a creare un simulatore convincente.
Ed è esattamente quello che ci siamo messi a fare.
Anno dopo anno, mentre AMS2 continua ad aggiungere nuovi punti a questa lunga linea temporale, l’immagine complessiva di questi 6 decenni di storia del motorsport diventa sempre più definita.
E, passo dopo passo, ci stiamo avvicinando a qualcosa di molto più rappresentativo e completo di quanto avessimo mai pensato possibile all’inizio.
Facciamo però un passo indietro, giusto per evitare che si creino aspettative irrealistiche.
AMS2, così com’è e così come sarà, non potrà mai offrire “out of the box” stagioni complete e fedeli come un intero campionato GP anni ’60, i Group C degli anni ’80, le GT1 dei primi 2000 o una IMSA moderna con griglie al 100%.
Quello che invece può fare, e che stiamo costruendo con costanza da oltre dieci anni, fin dai tempi di AMS1, è una sorta di universo parallelo del motorsport, che attraversa questi 60 anni di storia.
Un mondo che in molti aspetti ricalca la realtà, in altri le somiglia, e in altri ancora la sintetizza.
È il famoso “AMS2Verse” che già conoscete.
Un mix di classi, auto, circuiti e piloti reali e fittizi, pensato per funzionare come un ecosistema coerente e credibile.
E proprio questo universo è destinato a espandersi in modo significativo nel corso di quest’anno, colmando molti dei vuoti ancora presenti e avvicinandosi sempre di più a un ecosistema motorsport simulato di profondità senza precedenti, persino rispetto agli standard già molto alti attuali.
Che si tratti di formule storiche, touring car, prototipi moderni o GT classiche, passando per un supporto ancora più esteso a karting e gare su sterrato, l’obiettivo è duplice.
Ampliare il roster delle classi già esistenti e rinforzare le griglie attuali con nuovi contendenti.
Allo stesso tempo, arriveranno nuovi circuiti, insieme a varianti storiche di tracciati già presenti, con un’attenzione particolare a quelli più rilevanti per le serie e le categorie incluse nel gioco, così da rappresentarle in maniera sempre più completa e coerente.
Tenete ancora una volta presente che questa roadmap non è definitiva: le priorità possono cambiare e gli elementi in programma vengono spesso rimescolati lungo il percorso.
Detto questo, l’ordine dei fattori non dovrebbe stravolgere il risultato finale, ovvero il prodotto AMS2 2026 che abbiamo in mente.
Anche il modo in cui i contenuti verranno distribuiti seguirà una strategia più chiara e strutturata, in linea con quanto già fatto negli ultimi anni.
Car pack focalizzati su una specifica era o serie, spesso accompagnati da uno o più circuiti coerenti con quel contesto storico o sportivo.
Il tutto inserito all’interno di un aggiornamento di gioco che introduce feature, regolamenti e miglioramenti pertinenti proprio a quell’epoca o categoria.
Dal momento che molti di questi contenuti continuano a coinvolgere licenze ufficiali, il modello dei DLC a pagamento resta il modo più sostenibile per renderli possibili.
Detto questo, abbiamo comunque in programma di includere nel mix anche nuove auto e nuovi circuiti gratuiti per il gioco base.
Un equilibrio pensato per continuare a far crescere AMS2 senza lasciare indietro nessuno".
Il comunicato è terminato.
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