Come differisce il Traction Control sui Simulatori?

Come differisce il Traction Control sui Simulatori?

Come differisce il Traction Control sui Simulatori?

Benvenuto in un nuovo articolo del blog a cura dei Coach USR Massimo Zecchinelli e Alessandro Ottaviani.

Oggi ti proponiamo un contenuto in cui si parla di Traction Control sui Simulatori.

In particolare, scoprirai:

  • La differenza nell'attacco del Traction Control tra i vari simulatori di guida (ACC/iRacing...)
  • Cosa cambia tra TC1 e TC2 su Assetto Corsa Competizione.

Per saperne di più, continua la lettura.

Come differisce il Traction Control sui Simulatori?

Come differisce il Traction Control nei simulatori?

La terminologia TC1 e TC2 è comune in vari simulatori. 

Per esempio, recentemente, rFactor 2 ha aggiornato la sua elettronica, distinguendo tra slip e cut, che corrispondono rispettivamente a TC1 e TC2. 

Anche se i nomi possono variare, TC slip, TC cut, o TC gain indicano sostanzialmente la stessa funzionalità. 

Assetto Corsa Competizione (ACC) si concentra sulle GT3 del GTWC, senza deviare da questo setting.

iRacing offre una varietà simile a quella di Assetto Corsa, con alcune differenze nei nomi dei parametri di setup. 

Tuttavia, le auto e i parametri di base rimangono consistenti tra i vari simulatori.

Anche se un simulatore può prendersi alcune libertà, come rFactor 2 che non possiede la licenza ufficiale GT3 e può quindi modificare liberamente alcuni aspetti, i principi fondamentali del setup rimangono gli stessi.

Come differisce il Traction Control sui Simulatori?

TC1 VS TC2

Si discute spesso sull'uso del TC1 e sulla tendenza a impostare il TC2 a zero. 

Il TC2 interviene quando la vettura non è perfettamente allineata, aiutando a controllare la rotazione in uscita di curva. 

Per mantenere maggiore controllo e permettere alla vettura di ruotare liberamente, molti piloti preferiscono disattivare il TC2.

Il TC, sia che si parli di slip, gain, o cut, è strettamente legato all'angolo di slittamento (slip angle) della gomma. 

Questo varia da un simulatore all'altro a seconda del modello di gomma utilizzato.

Ad esempio, su iRacing, l'angolo di slittamento è molto limitato, e la perdita di grip è più netta e immediata.

La rotazione è cruciale per sviluppare una buona tecnica di guida e per costruire un setup efficace.

Questo vale in tutti i simulatori.

Riguardo al TC1 e TC2, il TC1 determina l'intensità del taglio di potenza, mentre il TC2 regola l'aggressività di questo taglio. 

Non tutti i simulatori implementano il TC2 in modo significativo, ma quando è disponibile, spesso si tende a disattivarlo per massimizzare le prestazioni.

Bene, siamo giunti al termine di quest'articolo.

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Imparare a guidare sui Simulatori non è per nulla semplice.

Si tratta di un processo che richiede tempo, dedizione, impegno alla causa ma soprattutto un investimento su te stesso.

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