Benvenuto in un nuovo articolo del blog in cui approfondiremo una Guida al Circuito di Spa su ACC.
Oggi continuiamo con le Guide al Circuito dei 25 tracciati presenti su Assetto Corsa Competizione.
Si tratta di un'analisi hot-lap a bordo di vetture selezionate che ha lo scopo di farti conoscere meglio un determinato circuito: i punti di frenata, i punti di corda, i riferimenti da dover prendere, dove e quanto dare gas...
In questo modo, avrai le idee più chiare su come affrontare una pista su ACC, a prescindere dalla vettura che guidi.
Per la nuova puntata di questa rubrica, ci spostiamo sull'Università del Motorsport, Spa-Francorchamps, alla guida della BMW M4 GT3.
Siccome abbiamo già descritto la vettura in occasione di precedenti Guide, andiamo subito ad approfondire il motivo per cui abbiamo scelto questa combinazione auto-pista.
Nel weekend scorso è andata in scena la 24 Ore di Spa, che ha celebrato il suo centesimo anniversario con la vittoria dell'Aston Martin V8 Vantage GT3 EVO (non ancora disponibile su ACC) dell'equipaggio 007 di Comtoyou Racing comprendente anche l'italiano Mattia Drudi.
Invece, la BMW M4 GT3 ha sempre fatto bella figura sulle Ardenne, vincendo l'edizione del 2023 con ROWE Racing.
Negli ultimi 100 anni, il tracciato ha subito numerose modifiche e, nella storia recente, è diventato sede della gara più importante nel mondo GT.
Già in passato, la 24h di Spa era un evento endurance imperdibile, ma negli ultimi 20-30 anni ha assunto un ruolo fondamentale per le competizioni GT a livello mondiale.
Facente parte dell'Intercontinental GT Challenge e del GTWC EU, è paragonabile a gare leggendarie come le 24h di Le Mans, Daytona e Nurburgring.
Ha un fascino unico ed è una delle gare più importanti dell'anno.
Dopo aver scaldato i motori con queste informazioni, partiamo con la Guida al Circuito di Spa su ACC!
Curva 1: La Source
É importante frenare, in maniera decisa, intorno ai 100 metri.
Negli ultimi 15-20 metri, tagliamo l'apice senza avvicinarci troppo al muro, altrimenti l'auto non risponderà bene all'accelerazione.
Curva 3-4-5: Eau Rouge-Raidillon
Per affrontare l'Eau Rouge in pieno, pelare il muro bianco esterno, poi buttarsi all'interno non finisce il cordolo.
È cruciale tagliare l'ultimo apice per massimizzare la traiettoria, poiché il limite è la linea bianca esterna.
Curva 7-8-9: Les Combes
A Les Combes, frenare subito dopo i 100 metri.
Utilizzare il cordolo esterno come guida e sfruttare quelli interni come binari.
Sacrificare la penultima curva per entrare forte nell'ultima a destra.
Curva 10: Bruxelles
Frenare all'inizio del cordolo, portando tanto trail braking.
È importante essere pazienti nell'andare a pieno gas per non uscire troppo forte, poiché la curva successiva è cruciale.
Curva 11: No Name
Terza piena, piccolo colpo sul freno e poi full-gas fino a Pouhon.
Curva 12: Pouhon
Si affronta in quarta.
Si va molto fuori il cordolo, si sfrutta la pista il più possibile per poi andare subito sul gas.
Curva 13-14: Campus
Terza velocità.
Frenare forte e mantenere il pedale a lungo.
Cambiare rapidamente da destra a sinistra.
Andare subito sull'acceleratore per spingere l'auto all'esterno.
Curva 15: Stavelot
Frenare all'inizio del cordolo, evitando quello interno perché troppo alto.
Sfruttare, però, lo spazio esterno.
Quindi, buttarsi a pieno verso Blanchimont, da fare in piena in sesta.
Curva 19-20: Bus Stop
Frenare dopo i 150 metri, utilizzando tutta la parte gommata.
Tagliare il primo cordolo e aspettare il momento giusto per entrare nel secondo.
Una volta dentro, accelerare con decisione per completare il giro di Spa.
Per comprendere meglio i concetti espressi da questa Guida al Circuito di Spa su ACC, guardare il seguente video YouTube:
Per svariate composizioni auto-pista, abbiamo anche preparato dei Pack Setup Gratuiti composti da ben quattro combinazioni diverse di Setup sia da qualifica che da gara che potrai utilizzare da subito.
Un aiuto che ti consentirà di risparmiare tantissimo tempo perché avrai già degli Assetti pronti all'uso, pensati e adatti per lo stile di guida di ogni Pilota.
Penserai solo a spingere la vettura e ad andare forte, nient'altro!
Per saperne di più sui Pack Setup Gratuiti ACC e scaricarli, clicca sul pulsante in basso.
Un saluto e ricorda che Top Driver, si Diventa!