Assetto Corsa EVO: Un Nuovo Inizio
Ciao Top Driver!
Benvenuto in questo nuovo articolo del blog in cui andiamo alla scoperta del nuovo simulatore Assetto Corsa EVO, in uscita il 16 Gennaio con accesso anticipato su Steam, quindi disponibile per PC.
La nuova creatura di Kunos Simulazioni si propone di diventare uno dei titoli di riferimento nel panorama del SimRacing, così come hanno fatto i precedenti Assetto Corsa e Assetto Corsa Competizione.
Prima di tutto, però, è giusto andare a fare una contestualizzazione di come nasce AC Evo e del lavoro fatto da Kunos nel corso di questi anni.
Cominciamo!
LA STORIA DI KUNOS SIMULAZIONI
Kunos Simulazioni è una realtà tutta italiana che nasce come società nel 2005, ma la sua storia parte da lontano.
Siamo nel 2001 quando Stefano Casillo, fondatore della Kunos Simulazioni e programmatore fino al 2020, sviluppa un simulatore di guida piacevole, fresco e abbastanza sofisticato, NetKar.
Grazie a NetKar, Stefano riesce a creare, attorno a sé, una community di appassionati ed esperti come Marco Massarutto.
Stefano e Marco, nel 2005, anche grazie ad un incremento di risorse economiche, fondano la Kunos Simulazioni, una società con sede dentro il circuito di Vallelunga, a Campagnano di Roma, una delle piste di spicco del Motorsport Tricolore.
Da qui, parte una crescita inarrestabile che porterà prima alla produzione di NetKar Pro, nel 2006, evolvendo quel piccolo progetto del 2001 in un vero e proprio prodotto commerciale che spiana la strada per un roseo futuro.
Arriva, infatti, nel 2010 Ferrari Virtual Academy e poi, nel 2014, dopo un early access cominciato nel 2013, il titolo spartiacque per la storia di Kunos: Assetto Corsa.
Assetto Corsa è un simulatore di guida che ottiene un successo inarrestabile e ben apprezzato dalla critica.
Lo testimoniano le vendite tali per milioni di copie in tutto il mondo.
Tantissime licenze ufficiali, piste reali disponibili, un trionfo eccezionale che dimostra la bontà del progetto di quel piccolo team tutto italiano che oggi comprende 30 dipendenti.
Un successo che culmina nel 2018 con la creazione di Assetto Corsa Competizione, di cui abbiamo già parlato e parlato più volte nei nostri contenuti.
Per fare un piccolo reminder, Assetto Corsa Competizione è il simulatore ufficiale dei campionati SRO (Stephane Ratel Organization), che ha varato alcuni dei regolamenti tecnici per vetture più famosi al mondo, come GT3 e GT4 su tutti.
Quindi, sono simulati in via ufficiale i campionati del GT World Challenge Europe, con auto ufficiali, livree e piste, così come anche l’Intercontinental GT Challenge e il GT World Challenge America con dei seguenti DLC.
Sono tantissimi i Piloti Reali GT che si allenano su ACC per prendere riferimenti in vista delle loro gare reali.
ACC nasce come Spin-Off di Assetto Corsa, utilizzando un motore grafico di tutto rispetto come l’Unreal Engine 4.
Intanto, in tutti questi anni, Stefano Casillo ha lasciato Kunos per dedicarsi ad altri progetti personali, mentre nell’equipaggio è rimasto proprio quel Marco Massarutto che ha co-fondato Kunos nel 2005.
Oggi, Marco, oltre a raccogliere l’eredità lasciata da Stefano, è anche l’Executive Manager di Kunos, la mente dietro a tutti i progetti della società romana, proprio come AC Evo.
Una persona brillante, che, insieme a Casillo, ha radunato uno staff di oltre 30 persone e ben 10 milioni di SimDrivers in tutto il mondo tra AC e ACC.
Fatta questa premessa storica, andiamo proprio a trattare AC Evo, in uscita il 16 Gennaio in Early Access su Steam.
ASSETTO CORSA EVO: AUTO E PISTE DISPONIBILI IN EARLY ACCESS
Assetto Corsa EVO nasce anche grazie al contributo di Aristotelis Vasilakos, il celebre Aris, che ha lavorato per Kunos fino ad inizio 2024.
AC Evo è un titolo che si propone di tornare alle origini della serie Assetto Corsa, con l’impiego delle più disparate vetture: auto di serie (utilitarie, suv, berline, sportive e persino vetture classiche) e da corsa (in particolare, al momento, GT).
Ad oggi, vediamo la lista delle 20 vetture che saranno disponibili in Early Access (in futuro ne si aggiungeranno tante altre).
- Toyota GR86
- Ferrari 296 GTB
- BMW M2 CS Racing
- Abarth 695 Biposto
- Volkswagen Golf 8 GTI Clubsport
- Alfa Romeo Giulia GTAm
- Mazda MX-5 Cup
- Ford Escort RS Cosworth
- Hyundai i30N Hatchback
- Ferrari 488 Challenge EVO
- BMW M4 CSL
- Alpine A110S
- Mercedes-AMG GT2
- Lotus Emira
- Honda S-2000
- Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce
- Porsche 992 GT3 Cup
- Chevrolet Camaro ZL1
- Audi RS3 Sportback
- Alpine A290B Concept
Ed ora, la lista dei cinque circuiti disponibili in Early Access, sparsi in quattro continenti diversi:
- Europa → Brands Hatch e Imola
- America → Laguna Seca
- Asia → Suzuka
- Oceania → Mount Panorama (ovvero Bathurst)
ASSETTO CORSA EVO: PRIME INNOVAZIONI
Una delle grandi novità di Assetto Corsa EVO sarà l’introduzione di un nuovo motore grafico proprietario, che andrà così a rimpiazzare l’obsoleto, ma comunque di successo, Unreal Engine 4 impiegato, come detto, su ACC.
Sarà un salto in avanti notevole a livello grafico, con una simulazione molto più dettagliata degli effetti inerenti al ciclo giorno-notte, alla riproduzione della pista (e anche di altri ambienti, dei quali parleremo a breve), al meteo, con un eccezionale fotorealismo che sarà uno degli elementi di spicco di AC Evo.
Alcuni dei salti in avanti fatti da AC Evo, in particolare, riguardano, secondo proprio Marco Massarutto:
- Simulazione avanzata dello smorzamento delle sospensioni e del bump stop
- Modello di simulazione degli pneumatici per una precisione maggiore rispetto ai dati reali
- Supporto per elementi meccanici come le barre di torsione (impiegate anche su monoposto, come F1 e Indycar) e bracci oscillanti
- Simulazione multicorpo potenziato per un comportamento dell’auto ancora più realistico
- Simulazioni dinamiche della pista che raffigurano in maniera ancora più realistica l’accumulo dei marbles all’esterno della traiettoria ideale, e della pioggia in situazioni di carreggiata con del banking, quindi la cosiddetta inclinazione di una curva.
- Anche le animazioni del pubblico sugli spalti e i commissari di gara sono state riviste, per una simulazione sempre più dettagliata.
ASSETTO CORSA EVO: MODALITÁ DI GIOCO
Veniamo, ora, alle modalità di gioco offerte in Early Access.
Prima di tutto, almeno per il momento, non sarà disponibile alcuna modalità online/multigiocatore, che arriverà prima del rilascio ufficiale di AC Evo (del quale parleremo a breve) previsto per l’Autunno 2025, quindi con una futura build della Early Access.
Invece, ci saranno diverse modalità single player già utilizzabili, come la prova libera e la gara veloce.
Adesso, invece, veniamo subito a tutte le novità di Assetto Corsa EVO, alcune delle quali già disponibili in questa early access.
- Un’economia in-game che verrà sviluppata in seguito ai progressi fatti nel gioco, con possibilità di acquisire punti esperienza XP, noleggiare o acquistare un’auto dal parco mezzi, sviluppare la propria licenza di guida e il proprio profilo, ma soprattutto personalizzare l’auto.
- Personalizzare l’auto significa andare a modificare il veicolo in alcune delle sue parti più importanti, come la livrea o l’aggiunta di appendici aerodinamiche come minigonne, spoiler e prese d’aria.
- Le concessionarie virtuali di auto, le quali rispecchieranno in maniera fedele le configurazioni disponibili, nella realtà, per ogni auto, partendo dalla cilindrata del motore, passando per il tipo di alimentazione e arrivando fino alla configurazione dei cerchi degli pneumatici.
- La Driving Academy di AC Evo, una novità assoluta per la serie: un po’ come avviene su titoli come Gran Turismo, c’è la possibilità di affrontare sfide in sezioni specifiche di determinate piste, a bordo di diverse auto, battendo i vari time-attack per guadagnare sempre più esperienza e migliorare la patente in-game, in modo da accedere a vetture sempre più potenti.
- Il supporto già disponibile al VR, visore della realtà virtuale, per un’esperienza sempre più immersiva e realistica.
- Il supporto che si estende sino a tre schermi accesi contemporaneamente.
ASSETTO CORSA EVO: MODALITÁ CARRIERA
Se i vari supporti e la Driving Academy saranno già disponibili, lo stesso non si potrà dire per l’altra incredibile introduzione di AC Evo, vale a dire una Modalità Carriera.
La Modalità Carriera, in realtà già presente su ACC, è una grande novità che consente a Kunos di avvicinarsi anche alle esigenze di altri Piloti che magari non vogliono competere online, senza snaturare o sacrificare il livello di simulazione generale.
All’interno di tutte le varie modalità, c’è da aggiungere che è stata (anzi, è) rifatta l’IA, con un ricalcolo e ridisegno completo dell’Intelligenza Artificiale contro la quale competere.
ASSETTO CORSA EVO: FREE ROAMING
Ma adesso veniamo al più grande punto di rottura con il passato.
Parliamo del Free Roaming, la possibilità di poter guidare le vetture presenti su AC Evo su strade di tutti i giorni.
Parte di questo mondo virtuale sarà già presente in questa Early Access, per dare un assaggio di questa grande novità, che verrà completata al rilascio definitivo di AC Evo.
Lo spunto per la creazione di questo mondo aperto è stato dato dall’incredibile lavoro fatto dai Modders non ufficiali su AC, i quali hanno creato delle splendide mappe virtuali su cui guidare le vetture presenti in-game.
Ma qual è la base di questo mondo?
Il Nurburgring!
Infatti, questo Free Roaming si svilupperà in un’area gigantesca di 1600km2 che comprende anche tutto il complesso del Nurburgring.
Per dare un’idea, guarda quanto è vasta l’area che verrà coperta da AC Evo.
Il tutto è sviluppato grazie all’utilizzo di una tecnologia molto avanzata, la LiDAR (Light Detection and Ranging → in italiano Rilevamento e Misurazione della Luce).
Uno strumento di telerilevamento che permette di rilevare la distanza di un oggetto o una superficie utilizzando un impulso laser, localizzando immagini e informazioni anche su oggetti minuscoli.
La LiDAR viene impiegata nella vita di tutti i giorni anche su satelliti artificiali, alcuni dei quali impiegati anche dalla NASA.
Una tecnologia importantissima, che si unisce ad una tecnologia proprietaria di modellazione del terreno, parte del nuovo motore di AC Evo.
Con questo connubio, sarà capace riprodurre alla perfezione in questo open-space:
- Dati geografici
- Alberi
- Erba
- Oggetti
- Edifici
Il tutto anche grazie all’uso di droni e fotogrammetria.
In questo open-world, sarà possibile noleggiare, modificare o acquistare auto, ma anche solo guidare per le strade intorno al Nurburgring, se non anche dentro.
Una novità assoluta per il SimRacing, che desterà grande consenso.
Facendo un piccolo cenno al Modding, anche AC Evo sarà aperta al lavoro di appassionati e Modders che vorranno creare le loro auto, piste o persino open-world.
ASSETTO CORSA EVO: CONCLUSIONI E PREVISIONI FUTURE
Detto questo, siamo quasi giunti alla conclusione di questo contenuto in cui abbiamo approfondito che cosa ci sarà e cosa potremmo aspettarci da AC Evo, la nuova creatura di Kunos Simulazioni.
Ti ricordiamo che il 16 Gennaio uscirà la Early Access, mentre per la versione 1.0 per il grande pubblico verrà rilasciata, se tutto andrà bene, per l’Autunno 2025.
Nella versione definitiva, come è giusto che sia, verranno rilasciate tutte le varie modalità e verrà completato l’open-world.
Inoltre, ci saranno ben 100 auto e 15 piste ufficiali
Infine, sarà lecito aspettarsi che, in seguito al rilascio ufficiale, arriveranno DLC o altri contenuti aggiuntivi che arricchiranno sempre di più questo titolo.
Noi non vediamo l’ora di provarlo in tutte le sue varie modalità, scoprendo punti di forza, criticità, analisi, che magari faremo sempre qui o su YouTube.
I nostri Coaches saranno al lavoro da subito per cominciare a prendere confidenza con questo nuovo simulatore e acquisire dati fondamentali.
Bene, siamo giunti al termine del seguente articolo: Assetto Corsa EVO: Un Nuovo Inizio.
Ti invitiamo a dare un'occhiata al nostro video YouTube in merito.
Un saluto e ricorda che Top Driver, si Diventa!
A cura di Kevin Salerno.