Rennsport arriva su Console (PS5 e XBOX)

Rennsport arriva su Console (PS5 e XBOX)! A cura di Alessandro Ottaviani.

Ciao Top Driver!

In questo nuovo articolo del blog, parleremo per la prima volta di Rennsport, che farà il suo debutto su Console [PS5, XBOX].

Ma la più grande novità è che sarà disponibile in cross-platform completo.

Ciò rappresenta un'enorme opportunità per unire la community, collegare il mondo console con quello PC, che fino ad oggi è rimasto separato.

Un esempio lampante è quello di Assetto Corsa Competizione, in cui su alcune console mancano aggiornamenti o DLC, e soprattutto non è possibile giocare tra utenti console e PC. 

Con Rennsport, invece, questa barriera viene abbattuta.

Passiamo subito a dare un primo sguardo al simulatore.

Lo conosciamo abbastanza bene, anche perché il team di Alessandro partecipa al campionato ufficiale organizzato su Rennsport: l'ESL R1. 

Questo campionato si svolge ormai da un paio d’anni, con stagioni che, a volte, sono due all’anno: la Full Season e la Spring Season.

Quest’anno, forse, ci sarà un'unica stagione.

Parco Auto e Piste

Diamo un’occhiata al parco auto di Rennsport.

Troviamo diverse vetture GT3, tra cui la Aston Martin, che è stata introdotta per la prima volta proprio su questo simulatore, seguita poi da Le Mans Ultimate con l'aggiornamento più recente.

Sono presenti anche modelli Audi, BMW e Hyundai con la TCR, anche se questa è l’unica vettura TCR disponibile al momento.

Tra le altre auto troviamo anche Mercedes-AMG, Porsche GT3R e un modello speciale di GT3R Rennsport, che è una versione limitata fuori regolamento.

Non mancano le vetture LMDh, con la BMW e la Porsche, oltre ai modelli elettrici, come la Porsche Mission R.

Infine, c'è la Praga R1, un piccolo prototipo molto divertente da guidare, che è diventato abbastanza popolare ed è presente anche nel primo Assetto Corsa.

Per quanto riguarda i tracciati, troviamo alcuni circuiti classici come Spa, Hockenheim e Nürburgring, inclusa la versione Nordschleife.

Sono presenti anche tracciati fittizi, come Crest Da Cauras, e Orchard Street, un circuito cittadino situato in Indonesia.

Quest'ultimo ha un design piuttosto estremo, con curve sopraelevate incredibili, come la curva 4 di Zandvoort, ma ancora più esagerata.

Troviamo anche il circuito di Jeddah, che è una riproduzione molto ben fatta e più dettagliata rispetto a quella presente su F1 24. 

Non sappiamo tratti di una scansione completa del tracciato reale, ma presenta cordoli e dettagli molto più realistici.

Inoltre, Rennsport è stato uno dei primi simulatori a introdurre la nuova versione di Spa.

Bene, adesso andiamo in pista per descrivere più nel dettaglio questo simulatore.

Prova in Pista

Negli ultimi due anni, Rennsport ha subito numerosi cambiamenti, soprattutto per quanto riguarda il modello di gomme e l’elettronica delle vetture.

Gli sviluppatori hanno lavorato tanto per rendere il simulatore sempre più realistico.

Anche dal punto di vista grafico e dell’interfaccia utente, ci sono stati grandi miglioramenti rispetto alla prima versione.

L'UI è molto più intuitiva e ricca di informazioni, oltre a essere più piacevole visivamente.

Il gioco ha ancora molto margine di sviluppo, ma gli sviluppatori sembrano intenzionati a rispettare la loro roadmap, che prevede il rilascio definitivo verso la fine del 2025.

Nel frattempo, verranno introdotti nuovi contenuti e verrà modificato anche il sistema di ranking.

Ora, stanno testando un modello in stile "Battle Pass", che permette di ottenere skin, adesivi, vetture e altri bonus di vario tipo.

Se ben strutturato, questo sistema potrebbe avere un ottimo potenziale.

L’aspetto più interessante rimane il cross-platform, che permetterà a tutti di competere senza limiti tra console e PC. 

Questa apertura potrebbe portare Rennsport a diventare un punto di riferimento per il simracing su più piattaforme.

Un aspetto fondamentale che hanno modificato più volte è il modello di gomma. 

Infatti, possiamo dire con certezza che è cambiato molto da una stagione all’altra, con gli aggiornamenti introdotti nei campionati ufficiali che poi venivano resi disponibili al pubblico poco dopo.

Per lo sviluppo del simulatore hanno coinvolto attivamente i piloti eSports, cercando di affinare sempre di più la fisica, ma siamo ancora in fase di beta.

Il titolo è ancora in sviluppo, ha un grande potenziale, ma tra l’essere promettente e diventare il titolo dell’anno c’è una grande differenza.

Una delle prime cose che si nota guidando è l’elevato grip meccanico delle auto, dovuto alla gomma. 

Questo permette di portare tantissima rotazione in curva senza particolari difficoltà.

Tuttavia, c’è una criticità importante: l'overheating.

Non appena la gomma si scalda troppo, il grip cala sensibilmente.

Non si perde del tutto il controllo della vettura, ma si entra in una sorta di "four-wheel drift", con tutte e 4 le ruote che scivolano lateralmente.

È un comportamento molto evidente e incide tanto sulla guida.

Le auto risultano molto incollate all’asfalto, e i controlli elettronici fanno il loro lavoro in maniera efficace.

Il traction control, in particolare, è spesso regolato quasi a zero in questa nuova release.

Tuttavia, ricordiamo che nella versione rilasciata dopo settembre dell’anno scorso, era necessario tenerlo più alto, intorno a 6-7, per evitare un eccessivo surriscaldamento della gomma. 

In quella fase, infatti, il degrado termico era molto più punitivo: bastava un lieve aumento della temperatura per perdere grip.

Questo rendeva la guida molto difficile, perché ogni volta che si provava a dare un po’ più di gas, l’auto si girava senza preavviso.

Un altro aspetto interessante di Rennsport, forse a tratti un po’ eccessivo, è il modo in cui le vetture assorbono i cordoli. 

Si può volare sopra senza grandi conseguenze.

Questo permette una guida più aggressiva, quasi in stile racing sportivo, senza doversi preoccupare troppo di perdere stabilità.

Lo stesso discorso vale per la frenata, che ricorda molto quella di Assetto Corsa Competizione.

Non è estrema come in Le Mans Ultimate, dove la frenata varia molto a seconda dell’auto e della fase di gara, ma qui si può staccare in modo aggressivo senza troppi problemi.

Ovviamente, dipende sempre dalla situazione e dal tipo di vettura, ma nel complesso il modello di guida permette di essere molto incisivi fino al limite della gomma.

La guida senza traction control è altrettanto semplice, perché, come dicevamo, il TC tende a tagliare troppo la potenza, quindi si evita di usarlo, oppure si mantiene attivo solo a livelli molto bassi. 

L’ABS, invece, viene utilizzato con mappature più alte, un po’ come accade su Le Mans Ultimate con le GT3, per farlo lavorare nel range ottimale.

Bene, come sta andando la lettura dell'articolo: "Rennsport arriva su Console (PS5 e XBOX)"?

Se non ci sono problemi, procediamo!

Le nostre impressioni

Come simulatore, Rennsport ha ancora molta strada da fare, non perché sia brutto da guidare, ma perché ci sono ancora diversi aspetti da sviluppare.

La stabilità del gioco deve essere migliorata, così come il sistema di ranking, che è ancora in fase di sviluppo.

Inoltre, serve un maggiore livello di varietà in termini di contenuti.

Al momento, sono disponibili principalmente vetture GT3, con poche altre categorie: qualche GT4, due LMDh, TCR e modelli come la Praga R1 o la Porsche Mission R.

La presenza di queste vetture monomarca è interessante, ma servirebbe una gamma più ampia per arricchire l’esperienza.

Un altro elemento importante è il sistema community, che permette di inviare richieste di amicizia e, in futuro, forse di creare team all'interno del gioco. 

Hanno già implementato molte funzionalità, e rispetto alla prima closed beta, rilasciata a febbraio 2023 in concomitanza con il primo round dell'ESL R1, i progressi sono stati significativi.

ESL R1 è il campionato ufficiale che continua a essere organizzato da ESL, appoggiandosi alla Competition Company, lo studio dietro Rennsport. 

Inoltre, il titolo riceverà supporto da Nacon e un altro sviluppatore sia per l’uscita su console che per il suo sviluppo futuro.

Un aspetto importante è che la fisica del gioco continuerà a evolversi.

Ci saranno ulteriori aggiornamenti, proprio perché Rennsport è ancora in fase di sviluppo e si sta avvicinando alle battute finali.

Hanno ancora qualche update in programma, magari per rifinire il comportamento delle auto.

Non cambieranno drasticamente il feeling di guida, ma potrebbero esserci piccole modifiche, magari limitando o concedendo qualcosa in più in termini di reattività e aggressività alla guida.

Potrebbe anche variare l’effetto di questi aspetti sui sistemi elettronici di assistenza.

L’altra grande notizia, e sicuramente il topic del momento, è il fatto che Rennsport sarà cross-platform e arriverà su console. 

C’è molto hype intorno a questo aspetto, soprattutto perché su console non ci sono molte alternative.

Al momento, l’unico vero simulatore disponibile è Assetto Corsa Competizione, mentre titoli come iRacing e rFactor 2 sono esclusivi per PC.

L’idea di avere un simulatore giocabile su entrambe le piattaforme, con la possibilità di competere tra utenti PC e console, è davvero interessante e potrebbe rappresentare un passo importante per la diffusione del SimRacing.

Bene Top Driver, siamo giunti al termine del seguente contenuto: "Rennsport arriva su Console (PS5 e Xbox)".

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Un saluto e ricorda che Top Driver, si Diventa!