Benvenuto in un nuovo articolo del blog in cui scoprirai una Guida al Circuito di Watkins Glen su ACC.
Oggi continuiamo con le Guide al Circuito dei 26 tracciati presenti su Assetto Corsa Competizione.
Si tratta di un'analisi hot-lap a bordo di vetture selezionate che ha lo scopo di farti conoscere meglio un determinato circuito: i punti di frenata, i punti di corda, i riferimenti da dover prendere, dove e quanto dare gas...
In questo modo, avrai le idee più chiare su come affrontare una pista su ACC, a prescindere dalla vettura che guidi.
Per la terza puntata di questa rubrica, ci spostiamo negli Stati Uniti, sull'affascinante e storico circuito di Watkins Glen, a bordo della BMW M4 GT3.
La BMW M4 GT3, in pista dal 2022 in sostituzione della M6 GT3, è una delle auto GT più famose ed utilizzate.
Presenta un motore 3.0 6 cilindri in linea da 2993l collocato nella parte anteriore della vettura, capace di produrre ben 590 cavalli.
La guida è leggermente tendente al sottosterzo in entrata curva, ma ha come punto di forza una trazione stabile.
L'auto ha già corso nella realtà al Glen, soprattutto in IMSA, non ottenendo, al momento, il successo.
Dopo aver descritto la vettura protagonista di questo giro, introduciamo il circuito.
Informazioni sul Circuito
Sorto nel 1956, il circuito di Watkins Glen è stato radicalmente rinnovato e ampliato nel 1971 per soddisfare i requisiti della Formula 1, che tuttavia ha cessato di competere qui nel 1981 a causa di problemi economici legati alla pista.
Il tracciato ha assunto, nel 1971, la configurazione che conosciamo oggi, escludendo la chicane Inner Loop che ora precede l’epica curva a destra Outer Loop.
Questo layout usato su ACC misura 5.552 metri e include 11 curve.
Il Glen è una pista completa dove sono presenti numerosi saliscendi e diverse tipologie di curve, pertanto trovare la quadra non è semplice.
Tuttavia, dedicheremo un articolo più specifico a come adattare il Setup alle caratteristiche del circuito.
Dopo aver scaldato i motori con alcune informazioni sulla pista e sulla vettura, ora siamo pronti per partire con la Guida al Circuito di Watkins Glen su ACC.
Curva 1: The 90
Manteniamo la macchina dritta e iniziamo a impostare la curva.
Verso la fine, cerchiamo di tagliare il cordolo, ma non troppo.
È importante concentrarsi sulla zona bassa e poi spingere forte quasi alla fine del cordolo.
Curva 2-3-4: Esses
Segue la chicane in salita, curve 2 e 3, che si affrontano tranquillamente in pieno, riducendo al minimo l'input di sterzata e cercando di percorrere meno metri possibili.
Curva 5: Inner/Outer Loop
Questa è una delle sezioni più iconiche di tutto il Motorsport. Si tratta di una chicane veloce seguita subito da un curvone veloce a destra con punto di corda variabile.
E' considerata come unica curva dai gestori della pista.
Alla chicane dell'Inner Loop si frena dopo i 300, muovendo subito la macchina e utilizzando molto i cordoli, rimanendo tra il secondo e il terzo molto interni per avere la linea più dritta possibile.
All'Outer Loop è fondamentale far girare l'auto con piccoli colpetti sul freno per caricare il muso, e poi accelerare a fondo, sfruttando tutto il cordolo esterno.
Curva 6: Chute
Freniamo sul tombino all'esterno. Cerchiamo di entrare non troppo presto ma nemmeno troppo tardi, per avere una linea favorevole.
Utilizziamo tutto il cordolo e poi ci dirigiamo verso curva 7, in salita e con doppio apice.
Curva 7: Toe
Qui, ci avviciniamo al cordolo interno, distaccandoci pochissimo e poi lo attacchiamo verso la fine.
Curva 8: Heel
Proseguendo verso la curva 8, freniamo dopo i 200 metri.
Abbiamo una frenata molto accompagnata e poi passiamo subito all'acceleratore per far ruotare la macchina.
Nell'ultima parte, abbiamo molto margine perché possiamo avere quasi tutte e quattro le ruote fuori dal cordolo.
Curva 9:
La curva successiva richiede una frenata molto docile per non attivare troppo l'ABS, dato che si frena già con lo sterzo girato e non si decelera molto.
Curva 10:
Nella penultima curva, rilasciamo solo un po' l'acceleratore, sfruttando tanto il cordolo esterno.
Curva 11:
Nell'ultima curva, effettuiamo una frenata leggera per rallentare un po' e caricare l'anteriore, e poi acceleriamo in modo molto aggressivo per rasentare il muro e sfruttare al massimo l'uscita, completando così il giro a Watkins Glen in 1:43:2.
Bene, siamo giunti al termine di quest'analisi.
Dopo aver capito come affrontare al meglio questo tracciato, siamo sicuri che riuscirai ad abbassare i tempi qui al Glen.
Puoi dare un'occhiata al nostro video hot-lap YouTube effettuato con la stessa combinazione auto-pista.
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Un saluto e ricorda che Top Driver, si Diventa!